Klasifikácia procesu kovania javora A Umožnenie kovania ozubených kolies v tvare siete

Javorkovanieklasifikácia procesov a realizácia čistého tvarového kovania ozubených kolies

Materiály, ktoré sa majú tvarovať, majú prvú klasifikáciu v procese kovania železných a neželezných materiálov a do poslednej skupiny patria najmä zliatiny Al, Cu a Ti.

Z hľadiska teploty tvárnenia možno proces kovania rozdeliť na:

Kovanie za tepla. Keď je materiál vytvorený nad teplotou rekryštalizácie a veľmi blízko teplote topenia materiálu. Teplota ocele je približne 1100 ℃ - 1250 ℃.

kovanie za studena. Keď sa materiál vytvára pri teplote okolia (20 ° C). V prípade ocele je to obmedzené na rotujúce časti.

Teplé kovanie. Keď je teplota, pri ktorej sa materiál vytvára, nižšia ako teplota rekryštalizácie, je to zvyčajne o niečo viac ako polovica teploty tavenia. Pre oceľ je teplota približne 650 ℃ - 900 ℃.

Z typu kovania možno proces kovania rozdeliť na:

Voľné kovanie alebo voľné kovanie, keď je tvar vykonávaný dvojicou plochých zápustiek alebo dosiek. Patrí sem aj rotačné kovanie veľkých prstencov. Vykonáva sa vždy pri vysokých teplotách a výkovky sa vyrábajú jeden po druhom alebo vo veľmi krátkych sériách. Používa sa v množstve od niekoľkých kilogramov až po niekoľko ton.

Uzavreté zápustkové kovanie, keď každá forma vyrezala polozrkadlový tvar dielu, ktorý sa má tvarovať, obe formy sa uzavrú, čím sa získa konečný diel. Tvar v zápustke môže zahŕňať oblasti, kde môže pretekať prebytočný materiál (zápustkové kovanie) alebo nie (žiadne zápustkové kovanie alebo uzavreté zápustkové kovanie). To je vhodné na kovanie dielov od niekoľkých gramov do stoviek kilogramov.

Dosiahnite čisté kovanie ozubených kolies

Ťažké manuálne prevodovky vyžadujú veľkorozmerné čelné a šikmé ozubené kolesá vyrobené z nauhličenej ocele. Väčšina kovaných ozubených kolies využíva dvojstupňový výrobný proces, konkrétne kovanie za tepla a obrábanie. Vysoký valcový predvalok je najprv kovaný za tepla do plochého palacinkového tvaru a potom opracovaný tak, aby vytvoril stredový otvor a zuby. 45 % východiskových materiálov sa plytvá pri obrábacích operáciách, pričom najväčšie množstvo odpadu vzniká pri obrábaní zubov. Oceľové kované ozubené koleso s takmer čistým tvarom a ľahkým jadrom môže znížiť obrábanie o 80 %, čím ušetrí 2 až 4 kg odpadu na priemerne veľké ozubené koleso. Cena suroviny na oceľové ozubené kolesá s ľahkým jadrom môžu byť výrazne nižšie ako náklady na ozubené kolesá vyrábané z plných predvalkov, pretože objemové náklady na ľahké jadro môžu byť nižšie ako náklady na nahradzovanú oceľ. Zníženie odpadu má tiež potenciál znížiť uhlíkovú stopu operácií výroby ozubených kolies.